ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੀਚਾ 2028 ਤੱਕ ਰੋਟਰਡੈਮ, ਐਂਟਵਰਪ, ਹੈਮਬਰਗ, ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਅਤੇ ਹਾਰੋਪਾ (ਲੇ ਹਾਵਰ ਸਮੇਤ) ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬਰਥਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ।ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ।
2025 ਤੱਕ 8 ਤੋਂ 10 ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ
ਪੋਰਟ ਆਫ ਰੋਟਰਡਮ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਲਾਰਡ ਕੈਸਟੇਲਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਰੋਟਰਡੈਮ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਬਰਥਾਂ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਹਨ।ਹੋਕ ਵੈਨ ਹਾਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਟੈਨਾਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੈਲੈਂਡਕਨਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀਰੇਮਾ ਬਰਥ ਵੀ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.2025 ਤੱਕ 8 ਤੋਂ 10 ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ। ਹੁਣ, ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਯਤਨ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਇਹ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਪੋਰਟ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ, ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਓਨਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੀ ਔਨਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਪਣੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਵੇ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਟੱਲ ਹੈ: ਮੁੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਅਟੁੱਟ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕੰਢੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਫ-ਦੀ-ਸ਼ੈਲਫ ਹੱਲ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਤ ਪਾਵਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸ ਨਿਯਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਕਸ-ਮੁਕਤ ਹੈ।
2028 ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
ਇਸ ਲਈ, ਰੋਟਰਡੈਮ, ਐਂਟਵਰਪ, ਹੈਮਬਰਗ, ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਅਤੇ ਹਾਰੋਪਾ (ਲੇ ਹਾਵਰੇ, ਰੂਏਨ ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ) ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ 2028 ਤੱਕ 114,000 TEU ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਿਜਲੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਆਨ-ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਪੱਤਰ (ਐਮਓਯੂ) 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਖੇਡ ਦਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਗਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕਿਹਾ।ਇਹਨਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਕੰਢੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਿਨਾਰੇ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-30-2021